[z] Xiaomi SU7 chính thức mở bán, giá từ 29.900 USD

thằng vin nó đang đốt tiền để kéo khách mà fen so sao đc

 

https://www.facebook.com/video.php?v=1863013527470259

 

Tại sao ko so sánh dc, thậm chí điện thoại hết pin còn mặc kệ dc, chứ xe hết pin ko có sẵn trạm sạc thì ko mặc kệ dc.

 

Bạn ơi, người ta nói bạn so sánh ngu thì tự phân tích ra mà hiểu.
1 lần sạc đi 700km thì trong 1 2 ngày bạn đi đua xe hay gì mà chạy hết? Còn đi đường dài mang theo dây sạc của hãng quăng vào cốp xe thì giẫy đành đạch chết à?
Hay như ý của bạn là chạy con xe điện cứ chút chút tiện tay cắm cái sạc vào cho nó đầy pin

 

Hôm lâu rồi có lái thử Mec dòng EQS ở Global City quảng cáo là 1 lần sạc đi được 800km.
Khi hỏi ko sạc ở nhà thì có những trạm sạc nào bên ngoài, được tư vấn là hiện Mec có liên kết với gần hết các khách sạn 5* và đặt trụ sạc ở đó.
Ngẫm lại thấy nghèo cũng là điều may mắn

 

đi dc 800km quá ngon, mà mình thấy pin mỗi hãng khác nhau về tốc độ sạc, như xe đức sạc chậm ở nhà mất gần 30 tiếng(xem clip ông Vũ chạy con taycan chia sẻ) trong khi xe vinafast thấp hơn nhiều, pin bọn TQ cũng sạc k tới mức đấy

 

Sạc chưa tới 4kwh thì hỏi sao ko 30 tiếng

 

Mình chạy xa cứ 300km là nghỉ ngơi 45-60ph cf cho thoải mái rồi (khi đó tìm trụ sạc cắm là dư chạy thêm được hơn 300km nữa)
Ngày 600-700km là quá đủ

 

So sánh là để thấy độ phủ của trạm sạc là cần thiết, chứ có so sánh việc hở tí là sạc như sạc đt đâu. Nói đúng hơn là so sánh giữa ổ điện + cục sạc dự phòng vs trạm sạc, chứ ko phải so sánh cục sạc đt với cục sạc xe. Đọc ko hiểu thì bớt phát biểu ẩu đi bạn

 

Cái việc phủ trạm sạc là điều hiển nhiên, vì nhu cầu nó chả khác gì xe xăng vẫn cần sạc/đổ khi ra ngoài, nhưng nó khác ở chỗ xe điện sạc ở nhà được còn xe xăng ko đổ tại nhà được.
Trừ khi chạy dịch vụ cày 24/7 tài thay ca nhau chạy ra thì sử dụng với 1 người bình thường 1 vòng pin 700 800km thì quá dư để về nhà sạc lại.
Căn bản có cầu sẽ có cung, việc phủ trạm sạc phải được tính toán trước khi triển khai rồi, dân đen như chúng ta cứ phải lo hão

 

nói thật xe điện chỉ cần cắm xạc ở nhà là quá đủ cho nhu cầu đi loanh quanh trong tp, trạm sạc chỉ cần thiết khi đi xa hoặc cần đi đâu đó mà chưa sạc pin ở nhà thôi

 

Chạy liên tục 300km (SG-Đà Lạt) với người lái xe phổ thông là cũng khá trâu rồi đó bác Dũng. Còn bác chạy ngày 600-700km thì khá kinh .

 

2 tài thay nhau bác ui kk

 

Thực ra thì tôi cũng đang coi ngó con xe điện, nhưng mà nghĩ đến cái chung cư của mình vừa tuyên bố không hỗ trợ xe điện nên thôi .
K lẽ giờ mua con xe xong môi lần sạc lại chạy ra ngoài cafe ngồi 1 2h, thế thì quá cha

 

quan trọng là phải có nhà, nhà đất có chỗ để xe thì ko nói làm gì, ở chung cư cũ thì hầm để xe không phải chỗ nào cũng có sạc, để ngoài bãi thì phải lo lắp đồng hồ + cháy nổ

 

Nhà đất cười khẽ

 

Với sự phát triển hiện tại của xe điện thì việc thay đổi là chắc chắn, việc chung cư phải chấp nhận cho gắn trụ sạc là sớm hay muộn thôi.

 

Trụ sạc 180kwh, sạc tối đa 90kwh mà chậm gì nữa phen?

Sạc 1 lần bèo bèo cũng đi đc 3-400km, ông đi đâu phải tính toán quãng đường đi, chạy mà ko tính toán trước để nó kiệt nhiên liệu thì xe xăng cũng thế thôi chứ liên quan gì mà so sánh.

 

Hắn thích so sánh sạc đt với sạc xe hơi thì kệ hắn đi , cãi làm gì. Ng ta đẳng cấp VIP nó thế, dân đen tiền mua xe điện, nhà riêng còn méo có, thì hiểu dc sao

 

suy nghĩ đi trước tương lai là vậy
tuơng lai rồi sạc xe ô tô điện cũng như sạc điện thoại thôi. Cắm sạc điện tại nhà 15ph là 80% pin đi được ~2000km
Tôi tin sẽ là như vậy
Từ ngày cạnh nhà 100m có 4 trụ sạc 60 kw là tháo luôn sạc 3.5 kw kèm xe ko dám sạc tại nhà nữa