Zing - Lần đầu tiên đua siêu xe tại Việt Nam

thôi thế này cho dễ hiểu vậy , 2 con ex dung tích 135cc ngang nhau , 1 con để zin , 1 con thay IC nâng giới hạn tua máy từ 8500 rpm/phút lên 13500rpm/phút ( đồng nghĩa với việc số 1 có thể kéo lên được 60 trong khi con zin thì 40 ) cùng 1 thời gian cùng 1 sức mạnh con kia hơn con này 20km/h thì các số tiếp theo nó sẽ vọt hơn nữa , thay 4 lò xo + 4 cây suppap để nó có thể hoặt động tốt khi hoặt động quá mức 8500rpm/phút , còn đồ zin chỉ chịu được giới hạn ở 8500rpm/phút quá mức đó nó sẽ bị phù , bị hư , kế đó thay bình xăng con để xăng xuống được nhìu hơn , xăng nhìu , cần gió nhìu , thay luôn pô Air để nó hút gió cho bạo thêm nhìu oxy giúp đốt cháy nguyên liệu tối ưu , thay mobin sườn + thay bugi của PKL giúp đánh lửa mạnh hơn , khi mà ăn nhìu thì cần phải sản xuất nhìu ko thì bội thực chết , lúc đó thay pô zin = pô tăng giúp thoắt hơi nhanh hơn , tháo giàn áo để giảm sức cản của gió , thay bánh mâm = niền nhôm , đi lốp size nhỏ để giảm diên tích tiếp xúc xuống mặt đường giảm ma sát , hạ phuộc trước giúp xe cân bằng hơn , thay nhông sên đĩa giúp đề pa nhanh hơn

cuối cùng mang 2 con ra test 1 con 135cc zin từ a->z , 1 con làm full hết giới hạn của 135cc , thay 1 số bộ phận giúp xe nhẹ hơn , tháo bớt giàn áo tránh cản gió , thay cụm truyền động giúp đề pa tốt hơn , thì theo cậu con nào sẽ ăn

cũng tương tự như trên , 1 con xe sx mang tình thương mại vừa đẹp vừa có tốc độ , còn 1 con thiết kế chỉ để đua , nó đã được tune op các phụ kiện linh kiện khác vào , đồng thời còn trang bị cả NOS ( NOS là viết tắt của Nitrous Oxide System (hệ thống khí Nitơ oxít). Nhưng có một công ty lấy chính tên NOS làm tên công ty của họ nên các bác cẩn thận không bị nó phạt đấy. Nguyên lý của NOS là cung cấp đủ oxi cho quá trình cháy.

Không phải ở mọi vận tốc mà các tay đua dùng NOS. Chỉ khi nào hết chân ga (lượng nhiên liệu vào tối đa) chúng nó mới kích hoạt NOS. Khi đó khí NO2 sẽ được bơm vào xylanh (bơm trực tiếp). Dưới nhiệt độ cao của xylanh, NO2 bị phân huỷ thành N2 và O2. N2 thì làm tăng áp suất, O2 góp phần đốt nhiên liệu hoàn toàn hơn. Bên cạnh đó, NO2 cũng làm giảm nhiệt độ khí nạp làm tăng hiệu suất cháy lên.

NOS ban đầu dùng cho máy bay quân sự thời thế chiến thứ 2, nhưng do sự xuất hiện của động cơ phản lực nên nó không được dùng nữa. )

thì theo cậu cùng 1 HP con nào sẽ thắng thậm chí giải Moto GP máy của nó giới hạn ở 800cc nhưng nó có thể đạt công suất của máy 1300cc và nó mạnh hơn ở nước đề vì được sắp lại cụm truyền động , đua mà... ôm cua rồi rồ ga ăn nhau lúc đề pa ấy

P/s mình ko rành về siêu xe cho lắm nên lấy ví dụ xe nhỏ cho cậu dễ hình dung thôi